7月28日至8月1日，第23届红牛罗马尼亚硬耐力拉力赛于罗马尼亚锡比乌喀尔巴阡山脉收官。这场全球公认最艰苦的硬耐力赛事，为期五天，赛程包含城市障碍计时赛与四天山地越野，总里程超六百公里，赛道崎岖泥泞、障碍密布，完赛率常年低于五成。雅马哈、KTM、本田、宝马、凯旋等全球一线摩托品牌悉数同台竞技。

来自杭州的中国自主品牌春风动力，一举拿下Ultimate终极组、Core核心组、Lite轻量组全部组别冠军，成为本届赛事毫无争议的最大赢家，创下中国摩托品牌参赛历史最佳纪录。

本届赛事中春风动力参赛规模刷新历届新高，近40名车手来自全球15个国家，春风战车占全场赛事用车四成，多组别赛场随处可见国产MT系列车型的身影。在赛事难度天花板的终极组赛场，春风品牌大使、FIM硬耐力世锦赛冠军马里奥·罗曼交出统治级表现，全程稳扎稳打，最终领先老牌知名车手波尔·塔雷斯14分40秒强势登顶，以实打实的冠军成绩，全面验证春风450MT量产改装车型在极端越野路况下的硬核综合实力。

何贵暑摘得轻量组冠军

此次赛事更写下中国摩托运动里程碑式突破：国内参赛车手由去年的2人增至5人，车手何贵暑在竞争激烈的轻量组全程领跑，顺利摘得组别冠军，成为这项全球顶级硬耐力赛事创办以来首位中国冠军，实现国产车手、国产赛车双重从零到一的跨越。核心组赛场春风同样全线出彩，多米尼加车手雷内·科伦纳拿下冠军，克里斯·鲍尔斩获季军，多个领奖台席位被春风车队收入囊中，全方位彰显国产机车的赛场竞争力。

CFMOTO MT 系列车型

春风参赛车辆均由量产车型改装、车手专属调校。主力450MT搭载自研双缸水冷发动机，搭配天蝎排气实现轻量化调校，185公斤车身、高离地间隙与专业避震，山地复杂障碍路段操控出众。800MT-X、全新1000MT-X同步登场，公升级1000MT-X首次征战该赛事，原厂越野底盘与大尺寸辐条轮充分释放越野性能。

据了解，春风动力深耕欧洲海外市场十余载，全球化布局成果突出，全地形车品类欧洲市场销量连续多年稳居榜首，赛事举办地罗马尼亚当地全地形车市占率长期超六成。企业始终坚持“以赛研产”发展思路，持续将450MT等主力车型投入厄兹伯格、罗马尼亚拉力赛等全球极限赛场开展高强度实战试炼，在严苛竞技场景中反向打磨动力、底盘等核心自主技术。